Banner 01
BROQUET VIỆT NAM
TĂNG CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ
TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU
ĐỘNG CƠ BỀN BỈ HƠN
Chất xúc tác xử lý nhiên liệu Broquet đạt hiệu quả sử dụng cao, dễ lắp đặt, hổ trợ cho quá trình đốt cháy nhiên liệu...
Banner 02
Banner 03

SẢN PHẨM CỦA BROQUET VIỆT NAM

Broquet In-tank dễ dàng lắp đặt, bỏ Broquet vào thùng nhiên liệu thông qua nắp thùng nhiên liệu hoặc thông qua nắp bơm nhiên liệu / nắp cảm biến mực nhiên liệu. Broquet được thiết kế mang lại các lợi ích, các giá trị cho khách hàng bao gồm việc cải thiện “chất lượng” nhiên liệu...
Broquet In-line làm việc bằng cách xúc tác tất cả nhiên liệu trên hệ thống trước khi vào động cơ. Điều này đảm bảo nhiên liệu được xúc tác một cách triệt để. Thời gian xử dụng Broquet in-line ngang bằng với tuổi thọ của bất kỳ chiếc xe nào. Broquet in-line được lắp đặt dọc theo...

CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH

Để giúp khách hàng an tâm và tin dùng. Broquet International Ltd cam đoan có những chính sách bảo hành tốt nhất và sẵn sàng bồi thường cho những hư hỏng nếu do chất xúc tác nhiên liệu Broquet gây nên.
Những sản phẩm Broquet được mua bảo hiểm với giá 2 triệu Bảng Anh từ Công ty Bảo Hiểm DOUGLAS INSURANCE của Anh Quốc.
Sản phẩm Broquet được bảo hành 3 năm trên toàn quốc. Mỗi sản phẩm có kèm một phiếu bảo hành và phiếu chỉ có giá trị khi có đầy đủ thông ...
Tổng hợp những câu hỏi thường gặp về chất xúc tác xử lý nhiên liệu Broquet.

Đôi nét về GMK

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI GMK là nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền Broquet tại Việt Nam, được thành lập ngày 03/08/2015 tại số 548 (mặt sau) đường Ba Tháng Hai, phường 14, quận 10, thành phố Hồ Chí Minh. Broquet là chất xúc tác xử lý nhiên liệu đến từ ...

Tin tức mới nhất

HCM -Quận 9 - Vulcan 4x4
Không cần phải tốn công chạy vào khu vực nội thành, ở các quận xa trung tâm hoặc vùng lân cận Hồ Chí Minh, Broquet đều có các đại lý phục vụ nhu cầu ...
Khánh Hoà - Nha Trang - KTM Nha Trang
Chào mừng KTM Nha Trang đã chính thức trở thành đại lý của Broquet Việt Nam. Showrom chuyên buôn bán/ sửa chữa/ bảo trì bảo dưỡng chính hãng xe ...
Xe chuẩn Euro 4, xăng chuẩn Euro 2. Giải pháp nào cho người dùng xe Ô Tô?
 Từ tháng 01/2017 Việt Nam chính thức áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đối với xe Ô tô trang bị động cơ Xăng. Đồng bộ với quy định này, QĐ49/2011 ...

Cảm nhận Khách hàng

Xe chạy mượt ở vòng tua thấp, độ bốc tăng rõ rệt hơn trước và giảm độ rung động cơ khi nổ máy tại chỗ. Sau khi trang bị Broquet. Khoảng 1 đến 2 bình xăng đầu tiên bạn sẽ ngửi thấy nồng độ qua ống xả nặng mùi hơn do chất tẩy rửa có trong Broquet làm cho bụi than trong buồng đốt bị tẩy dần ra. Kết quả buồng đốt sạch hơn xe chạy hiệu quả hơn do nhiên liệu được đốt hoàn toàn.

Anh Khoa - Hội Trưởng Hội Subaru
Sau khi sử dụng cảm thấy xe bốc hơn, động cơ xe chạy mượt mà hơn.
Nguyễn Thanh Minh
Lắp đặt sử dụng sản phẩm Broquet in-Line Boostmaster40 cho xe Subaru Legacy của mình, Anh Ly Long Tan cảm nhận xe chạy ÊM HƠN, BỐC HƠN. Đặc biệt lắp vào vừa đẹp và hiệu quả còn hơn cả tư vấn.
Ly Long Tan

Nửa đường test bộ Broquet...
Đi 120km, thấp nhất 50km/h, cao nhất 130km/h, chở 4 người lớn, đầy bình A95, đường hỗn hợp nhà-chợ-quốc lộ-cao tốc- quốc lộ, phần lớn chạy 80-90, máy lạnh 23 độ, trung bình 5,8L/100km, max lúc đậu mua tôm chợ Long Sơn 6,1L/100km!
Phải nói một cách công tâm là rất có hiệu quả trên Ecosport! Cảm giác rõ hơn lúc độ K&N và Iridium nhiều. Từ lúc depart đến lúc đậu vào bãi, máy nhẹ đều, mất độ trễ, vọt, lên dốc cầu Đồng nai trên cao tốc vẫn để D khỏi xuống S chở 4 lên 120 dễ dàng hơn lần trước chở 2!
Một quả độ đáng tiền và khuyên dùng, để có cảm giác lái một chiếc khác mạnh hơn. Hôm nay chạy chưa hề phải đạp lút ga và số S!
Cũng có thể có khả năng là do sự kết hợp của cả K&N và Iridium. Nhưng mình có thể khẳng định, chất lượng xăng quyết định việc chiếc xe có chạy được hết công suất thực của nó hay không . EcoSport không hề yếu như nhiều người vẫn nghĩ ... 

Cập nhật hậu testing:
Đã quyết định xài luôn cái này! Trải nghiệm thật sự ấn tượng. Xe mạnh có lẽ khó thấy sự khác biệt. Với Eco xác nặng máy 1.5 không tăng áp, lại gặp xăng không tốt nên vụ "độ nhiên liệu" này hợp lý, cải thiện công suất máy rõ rệt. Máy êm không nóng sau một chặng đường dài chạy nhanh. Trước đây, khi về tới hầm chui Thủ Thiêm vào thành phố kẹt xe thường có tình trạng máy nóng chạy gằn, lì máy. Bây giờ máy vẫn nhẹ êm như hồi sáng sớm lấy xe ra chạy!

Bác Tuấn Đoàn - Chủ Tịch Hội Ecosport Saigon Club

Vài dòng đánh giá của tôi và một số anh em đã chạy thử xe về sản phẩm Broquet In-line BoostMaster 30 sau gần 1 tháng sử dụng:

- Sản phẩm Broquet In-line BoostMaster 30 có thể tự lắp ráp một cách dễ dàng;
- Xe chạy mượt, đặc biệt ở tốc độ thấp khi tăng tốc xe không có hiện tượng bị trễ ga, không bị giật cục, độ nhạy chân gaz tăng. Máy chạy đỡ nóng hơn thể hiện sau khi chạy gần 100km nắp capo chỉ ấm ấm không nóng như lúc chưa lắp.
- Vấn đề tiết kiệm nhiên liệu: do đi nội thành là chủ yếu nên yếu tố tắc đường + yếu tố dừng 1 chỗ nhưng vẫn nổ máy chờ người nhà nên tôi không tính toán mức độ ăn uống của xe, do đó không có nhận xét về mục này.
- Về vấn đề làm sạch buồng đốt: theo quảng cáo thì các chất xúc tác trong Broquet còn tác dụng, sau khi lắp Broquet khoảng 5000km thì buồng đốt động cơ cơ bản được làm sạch hoàn toàn. Vấn đề này thì tôi chưa kiểm chứng được vì chưa nội soi buồng đốt trước khi lắp và mới chạy được từ lúc lắp đến nay mới hơn 1000km. Chờ đến lúc chạy được tầm 5000km theo khuyến cáo sẽ cho nội soi kiểm tra buồng đốt rồi báo cáo anh em sau.

Trên cơ sở đánh giá bước đầu nhận thấy Broquet có tác dụng tốt đến động cơ xe. Tôi cảm thấy rất hài lòng khi sử dụng Broquet.
Lời khuyên: Nếu có điều kiện, thì việc lắp và sử dụng sản phẩm Broquet thực sự hữu ích.

Anh Ngô Sơn Long - Chủ tịch Hội Ecosport miền Bắc

Cuối tuần qua e có chuyến đi từ Định Quán - Đức Trọng 150km, đi về là 300km. Trải nghiệm rất thú vị sau khi gắn Broquet xe thật sự đi rất êm. Lên đèo rất nhẹ mặt dù xe chở đủ 7 người. Xuống đèo cũng rất êm máy không rần và rú như những chuyến đi trước. E rất hài lòng, và đặc biệt chuyến 300km e chỉ tốn có 200.000vnd tiền dầu tương đương với 5.x lít /100km chắc x chỉ là con số nhỏ thôi. 

Cám ơn a nhiều nha. Sau này ko lo về dầu và máy móc nữa rồi.

Long Võ - Hyundai Santafe

Bài viết mang tính chất cảm nhận cá nhân không có ý định quảng cáo, lăng xê cho sản phẩm Broquet của anh Sang Phan đâu nhé! Chuyện là e đã biết sản phẩm Broquet này lâu rồi và cũng có thêm tìm hiểu nghiên cứu cơ chế hoạt động thế nào nhưng kẹt 01 cái là thủ quỹ nhà e không có cấp duyệt quota do vk đã tuyên bố mấy cái linh tinh cho vợ 2 a thì a tự lo đi nhé; nên e không có kinh phí để gắn. Hôm off line lẩu dê tuần rồi, gặp a Sang và tìm hiểu kỹ hơn, e hạ quyết tâm về thuyết phục vk, và kết quả là vk đã duyệt chi tiền, e hăm hở sáng nay gặp a Sang sớm để nâng cấp vợ 2... Sau khi gắn, cảm nhận không khác biệt rõ lắm vì trước đó, sau mỗi lần dừng đèn đỏ, đạp ga để chạy dù rất nương đạp nhẹ chân ga nhưng xe vẫn bị khực khực, giật giật vài giây rồi mới ổn định trở lại. Nên lúc trưa bên a Sang có gọi hỏi thăm e có nói chưa thấy khác biệt nhiều lắm. Đến chiều nay, có việc phải đi lên Gò Vấp rồi đi vòng vòng mấy tiếng đồng hồ, e cảm nhận đạp ga lên em hơn, xe không còn giật nữa. 

Feeling happy with Broquet!!!

Trần Ngọc Quang

Review nhanh bộ Broquet inline Boost master 30 sau 120km đầu tiên. Phải nói là tuy vừa lắp chạy ngay nhưng cảm nhận rất rõ chân ga xe nhẹ, xe giọt hơn, máy hú và lên gân hơn nếu so với cùng độ đạp chân ga trước khi lắp. Có thể hiểu là cùng độ đạp chân ga thì xăng cháy hoàn hảo hơn nên máy hú và gân hơn.Chạy một mạch tới nơi sờ tay lên nắp capo không nóng phỏng tay mà cảm giác hơi nóng thôi, quá bất ngờ.

Thêm nữa, cùng một kiểu đạp chân ga để dzot tăng tốc khi tốc độ đang là 30-40km/h thì độ trể giảm đi còn khoảng 1s thôi.Hoàn toàn hài lòng. Sau 02 bình xăng em sẽ review tiếp.Lưu ý là em lắp xong để máy nổ không tải khoảng 15 phút sau đó đi trong thành phố thấy khác ngay.
Anh Vĩnh Hưng - Thành viên Ecosport Saigon Club

Sau gần 1 tháng lắp Broquet của anh Sang Phan cho 2 xe CRV và Mazda 2 có cảm nhận như sau :
1) Xe CRV : Độ nhạy bốc hơn, xe lên ga đáp ứng nhanh hơn so với khi chưa lắp. Xăng thì trước đây đi trong TP khoảng 13,2 l/100km, giờ thì 11,3lít/100 km
2) Xe Mazda 2 thì thấy bốc hơn so với cũ, xăng thì chưa thấy giảm vẫn 9lít/100km trong thành phố. Đặc biệt là hơn 9000 km vẫn chưa thấy cá vàng. Hehe.

Anh Trương Ngự Bình
Trên cao tốc Trung Lương xe chạy bốc lắm, tốc độ lên rất nhanh, gần như mất độ trễ, động cơ đáp ứng nhanh và mượt mà
Anh Quốc Bảo