Xe chạy mượt ở vòng tua thấp, độ bốc tăng rõ rệt hơn trước và giảm độ rung động cơ khi nổ máy tại chỗ. Sau khi trang bị Broquet. Khoảng 1 đến 2 bình xăng đầu tiên bạn sẽ ngửi thấy nồng độ qua ống xả nặng mùi hơn do chất tẩy rửa có trong Broquet làm cho bụi than trong buồng đốt bị tẩy dần ra. Kết quả buồng đốt sạch hơn xe chạy hiệu quả hơn do nhiên liệu được đốt hoàn toàn.

Nửa đường test bộ Broquet...
Đi 120km, thấp nhất 50km/h, cao nhất 130km/h, chở 4 người lớn, đầy bình A95, đường hỗn hợp nhà-chợ-quốc lộ-cao tốc- quốc lộ, phần lớn chạy 80-90, máy lạnh 23 độ, trung bình 5,8L/100km, max lúc đậu mua tôm chợ Long Sơn 6,1L/100km!
Phải nói một cách công tâm là rất có hiệu quả trên Ecosport! Cảm giác rõ hơn lúc độ K&N và Iridium nhiều. Từ lúc depart đến lúc đậu vào bãi, máy nhẹ đều, mất độ trễ, vọt, lên dốc cầu Đồng nai trên cao tốc vẫn để D khỏi xuống S chở 4 lên 120 dễ dàng hơn lần trước chở 2!
Một quả độ đáng tiền và khuyên dùng, để có cảm giác lái một chiếc khác mạnh hơn. Hôm nay chạy chưa hề phải đạp lút ga và số S!
Cũng có thể có khả năng là do sự kết hợp của cả K&N và Iridium. Nhưng mình có thể khẳng định, chất lượng xăng quyết định việc chiếc xe có chạy được hết công suất thực của nó hay không . EcoSport không hề yếu như nhiều người vẫn nghĩ ... 

Cập nhật hậu testing:
Đã quyết định xài luôn cái này! Trải nghiệm thật sự ấn tượng. Xe mạnh có lẽ khó thấy sự khác biệt. Với Eco xác nặng máy 1.5 không tăng áp, lại gặp xăng không tốt nên vụ "độ nhiên liệu" này hợp lý, cải thiện công suất máy rõ rệt. Máy êm không nóng sau một chặng đường dài chạy nhanh. Trước đây, khi về tới hầm chui Thủ Thiêm vào thành phố kẹt xe thường có tình trạng máy nóng chạy gằn, lì máy. Bây giờ máy vẫn nhẹ êm như hồi sáng sớm lấy xe ra chạy!

Vài dòng đánh giá của tôi và một số anh em đã chạy thử xe về sản phẩm Broquet In-line BoostMaster 30 sau gần 1 tháng sử dụng:

- Sản phẩm Broquet In-line BoostMaster 30 có thể tự lắp ráp một cách dễ dàng;
- Xe chạy mượt, đặc biệt ở tốc độ thấp khi tăng tốc xe không có hiện tượng bị trễ ga, không bị giật cục, độ nhạy chân gaz tăng. Máy chạy đỡ nóng hơn thể hiện sau khi chạy gần 100km nắp capo chỉ ấm ấm không nóng như lúc chưa lắp.
- Vấn đề tiết kiệm nhiên liệu: do đi nội thành là chủ yếu nên yếu tố tắc đường + yếu tố dừng 1 chỗ nhưng vẫn nổ máy chờ người nhà nên tôi không tính toán mức độ ăn uống của xe, do đó không có nhận xét về mục này.
- Về vấn đề làm sạch buồng đốt: theo quảng cáo thì các chất xúc tác trong Broquet còn tác dụng, sau khi lắp Broquet khoảng 5000km thì buồng đốt động cơ cơ bản được làm sạch hoàn toàn. Vấn đề này thì tôi chưa kiểm chứng được vì chưa nội soi buồng đốt trước khi lắp và mới chạy được từ lúc lắp đến nay mới hơn 1000km. Chờ đến lúc chạy được tầm 5000km theo khuyến cáo sẽ cho nội soi kiểm tra buồng đốt rồi báo cáo anh em sau.

Trên cơ sở đánh giá bước đầu nhận thấy Broquet có tác dụng tốt đến động cơ xe. Tôi cảm thấy rất hài lòng khi sử dụng Broquet.
Lời khuyên: Nếu có điều kiện, thì việc lắp và sử dụng sản phẩm Broquet thực sự hữu ích.

Cuối tuần qua e có chuyến đi từ Định Quán - Đức Trọng 150km, đi về là 300km. Trải nghiệm rất thú vị sau khi gắn Broquet xe thật sự đi rất êm. Lên đèo rất nhẹ mặt dù xe chở đủ 7 người. Xuống đèo cũng rất êm máy không rần và rú như những chuyến đi trước. E rất hài lòng, và đặc biệt chuyến 300km e chỉ tốn có 200.000vnd tiền dầu tương đương với 5.x lít /100km chắc x chỉ là con số nhỏ thôi. 

Cám ơn a nhiều nha. Sau này ko lo về dầu và máy móc nữa rồi.

Bài viết mang tính chất cảm nhận cá nhân không có ý định quảng cáo, lăng xê cho sản phẩm Broquet của anh Sang Phan đâu nhé! Chuyện là e đã biết sản phẩm Broquet này lâu rồi và cũng có thêm tìm hiểu nghiên cứu cơ chế hoạt động thế nào nhưng kẹt 01 cái là thủ quỹ nhà e không có cấp duyệt quota do vk đã tuyên bố mấy cái linh tinh cho vợ 2 a thì a tự lo đi nhé; nên e không có kinh phí để gắn. Hôm off line lẩu dê tuần rồi, gặp a Sang và tìm hiểu kỹ hơn, e hạ quyết tâm về thuyết phục vk, và kết quả là vk đã duyệt chi tiền, e hăm hở sáng nay gặp a Sang sớm để nâng cấp vợ 2... Sau khi gắn, cảm nhận không khác biệt rõ lắm vì trước đó, sau mỗi lần dừng đèn đỏ, đạp ga để chạy dù rất nương đạp nhẹ chân ga nhưng xe vẫn bị khực khực, giật giật vài giây rồi mới ổn định trở lại. Nên lúc trưa bên a Sang có gọi hỏi thăm e có nói chưa thấy khác biệt nhiều lắm. Đến chiều nay, có việc phải đi lên Gò Vấp rồi đi vòng vòng mấy tiếng đồng hồ, e cảm nhận đạp ga lên em hơn, xe không còn giật nữa. 

Feeling happy with Broquet!!!

Review nhanh bộ Broquet inline Boost master 30 sau 120km đầu tiên. Phải nói là tuy vừa lắp chạy ngay nhưng cảm nhận rất rõ chân ga xe nhẹ, xe giọt hơn, máy hú và lên gân hơn nếu so với cùng độ đạp chân ga trước khi lắp. Có thể hiểu là cùng độ đạp chân ga thì xăng cháy hoàn hảo hơn nên máy hú và gân hơn.Chạy một mạch tới nơi sờ tay lên nắp capo không nóng phỏng tay mà cảm giác hơi nóng thôi, quá bất ngờ.

Sau gần 1 tháng lắp Broquet của anh Sang Phan cho 2 xe CRV và Mazda 2 có cảm nhận như sau :
1) Xe CRV : Độ nhạy bốc hơn, xe lên ga đáp ứng nhanh hơn so với khi chưa lắp. Xăng thì trước đây đi trong TP khoảng 13,2 l/100km, giờ thì 11,3lít/100 km
2) Xe Mazda 2 thì thấy bốc hơn so với cũ, xăng thì chưa thấy giảm vẫn 9lít/100km trong thành phố. Đặc biệt là hơn 9000 km vẫn chưa thấy cá vàng. Hehe.